Организация добычи соли на Баскунчакском озере Астраханской губернии во второй половине XIX в.

Хайрлапова Марина Марксовна преподаватель, Колледж ФГБОУ ВО «Астраханский государственный университет» 416458, Россия, г. Астрахань, ул. Лесная, 16 Khairlapova Marina Marksovna Lecturer, College "Astrakhan State University" 416458, Russia, g. Astrakhan', ul. Lesnaya, 16 marina.aldongarova@mail.ru Другие публикации этого автора

Актуальность выбора истории добычи соли на Баскунчакском озере в качестве темы изучения, определялось положением, которое занимал Баскунчакский промысел на соляном рынке Российской империи, его значением как источника не только ценнейшего и доступного для населения российских губерний и промышленных центров продукта питания, но и источника значительных доходов казны.

Цель исследования – проследить организацию системы соляного дела и осуществление всех этапов местной соляной операции (добыча соли, перевозка, государственное регулирование) на Баскунчакском месторождении.

При написании статьи использованы архивные материалы Государственного Архива Астраханской Области (ГААО), в которых представлены статистические данные об этническом составе рабочих, условиях труда, цены на соль, но они не отражали особенности всей системы соляного дела.

Особый пласт материала, раскрывающий отдельные моменты организации соляного дела на астраханских озерах представлен на страницах Горного журнала и Астраханских губернских ведомостях.

Вопросы этнического состава рабочих, значение отмены акциза для развития Баскунчакского промысла представлены в работе С.И.Монастырского «Иллюстрированный спутник по Волге». В работе советского исследователя П.С. Сысоева «Из истории соляной промышленности», Я.Я. Никитинского «О самосадочной соли Астраханской губернии» подробно описаны Баскунчакское, Эльтонское, Чапчачинское соляные промыслы.

Аренда соляных участков Баскунчакского озера представлена в Монографии «История Астраханского края». Способы добычи соли, использование динамита на озере описал Л.Л. Першке «Краткий статистический очерк соляного промысла в Астраханской губернии».

Представленные материалы дают возможность раскрыть все этапы организации соляного дела на озере Баскунчак во второй половине XIX в.

Астраханский центр соледобычи занимал второе место после Соли Камской и производил не менее 20 % всей потребляемой соли страны. Запасы соли здесь являлись практически неисчерпаемыми. Будущее соледобывающей промышленности было за этими центрами.

Во второй половине XIX в. озеро Баскунчак стало основным объектом соледобычи в Астраханской губернии.

Соляное правление обращалось к Баскунчакскому озеру в крайних случаях, при недостатке Эльтонской соли. Были попытки вести правильный промысел здесь, как со стороны астраханского соляного правления, так и со стороны частных лиц, но все безуспешно.

Разработка Баскунчакской соли производилась временами, то закрывалась, то возобновлялась во время заведывания соляною операцией казною. Эти перемены объяснялись увеличением или уменьшением платы требуемой поставщиками за поставку соли в известные пункты. Но основная причина была в том, что разработка Баскунчака прекратилась под влиянием возраставшей конкуренции Эльтонского озера.^{[17, с.366]}

После того как Баскунчакское озеро перешло в заведывание астраханского соляного правления, оно стало опасным соперником Эльтону, который оставался в руках саратовской казённой палаты, несмотря на то, что при обмежевании Самарской губернии, оно вошло в границы Астраханской губернии. Эльтонское озеро имело много защитников, покровительствующих ему, так как озеро давало хороший доход не только казне, но и лицам, заведовавшим им. ^{[5, с.321]}

При высоком качестве соли, богатстве месторождения, занимающего сплошную котловину в 11 т. десятин, озеро Баскунчак, лежащее от Волги в 50 верстах оставалось забытым и не имело большого значения в нашей солепромышленности.

Добыча соли на Баскунчаке, возобновилась в 1861 году, но в достаточно стеснительных условиях для промышленников, так как выламывать можно было не более 200 тонн пудов ежегодно и с уплатою вперед акциза. Эти условия были уничтожены в 1866 г. с закрытием

соляного правления, и переходом соляного дела в ведение акцизного ведомства.

В 1867 г. в 50 верстах от озера к Владимирской пристани был проведен солевозный тракт.

В 1869 году с открытием Грязе-Царицинской железной дороги и устройством дамбы и моста на р. Ахтуба, доставка соли от озера к пристани возможна была в любое время года. Способ добычи соли на озере Баскунчак самый простой: выламывалась соль лопатами, пешнями, измельчалась (чекушилась) деревянными колотушками на длинных рукоятках, промывалась в рапе и складывалась на озерах для просушки в конические кучи, или так называемые точки, из которых соль в холщевых мешках перевозилась на пристани в бугры. ^[8,с.363]

Точки на Баскунчаке в основном деревянные, в виде площадок из досок на коротких тумбах, и на каждой такой площадке помещается от 4000 до 5000 пуд. промытой соли. Ежегодно на таких точках в озере оставляли на зиму от 1 ½ до 2 млн. пуд. соли, точки сохраняли соль от размытия рапою, которая в весеннее время достигала до 1 аршины в озере.

Добытую, промытую и сложенную на точки соль отвозили на Владимирскую пристань, грузили в баржи для отправки в Астрахань, Царицын, Саратов и другие поволжские города. Доставка соли от озера к пристани производилась следующим образом: пароваловая фура, подъезжала к точке, нагружалась мешками с солью, обычно их было тринадцать, при среднем весе мешка в 4 пуда, груз фуры составлял около 50 пудов соли, которая по солевозному тракту отправлялась на пристань. Здесь соль складывалась в бугор правильной трехгранно призматической формы, косоусеченный с концов, для учета соли соляным чиновником. ^{[7, с. 179]}

Однако гужевые перевозки добытой соли до соляных причалов на Волге, в которых было задействовано до 20 тысяч верблюдов и волов, были главным препятствием для развития промысла. И тогда царское правительство приняло решение построить Баскунчакскую железную дорогу.

Дорога была построена менее чем за три года в августе 1882 года, от пристани Владимировки до Баскунчакского озера, с целью только перевозить соль.

Вокруг озера были проложены рельсы, протяженностью 30 верст, это так называемая нагрузочная дорога. По ней двигались выгоны с солью, на этих же вагонах соль перевозили до соляной пристани на Волгу у слободы Владимировка, отсюда соль уже на баржах отправлялась по назначению, преимущественно в город Камышин и Саратов. Так как добыча соли проходила в период с марта по ноябрь, то и железная дорога работала 8 месяцев.^{[16, с.185]}

С 1876 года на Баскунчакском озере к ломке соли применяли динамит, таким способом солепромышленники добывали до 3.5 млн. пудов соли ежегодно. Преимущественно на Баскунчаке добывали гранатку - это крупнокристаллическая и прозрачная соль, залегающая под поверхностным, чрезвычайно плотным пластом, трудно пробиваемым пешнями. Толщина верхнего слоя достигала от 4 до 12 вершков, представляя менее чистую соль, которая и использовалась для разбивки динамитом. После разбития верхнего слоя, гранатка разрыхлялась пешнями и затем вычерпывалась особо устроенными лопатами (челпами). ^{[8, с. 364]}

В сравнении со старым способом одними пешнями, работа динамитом обходилась значительно дешевле, в то же время выгодна и для рабочих. Об этом свидетельствуют следующие расчёты: ^{[8, с. 364]}

Таким образом, работая пешнями и получая 18 рублей с 1000 пудов соли, то один рабочий-ломщик вырабатывал от 4000 до 5000 пудов, зарабатывая от 72 до 90 рублей за лето. Если работать динамитом, зарабатывая 14 руб. за 1000 пудов, ломщик вырабатывал от 7000- 7.500 пуд., получая заработок от 98 до 105 руб. ^{[8, с. 364]}

Рабочие поняли выгодность добывания соли динамитом, и для этого организовывались в правильные артели с выборным распорядителем, артели вступали в переговоры с соледобывателем без посредствующих лиц – подрядчиков, которые наживались на рабочих, получая хорошие барыши. Динамит с взрывными капсюлями и непромокаемыми затравками, обходился около 40 руб. за пуд. ^{[8, с. 364]}

Однако механическая разбивка соли это всего лишь ¼ всей работы ломщиков, так как еще есть чекмарка, промывка и складка соли в точки. ^{[13, с. 80]}

В 1895 г. инженер Кудрявцев сконструировал станок, позволявший механизировать добычу соли на озере Баскунчак.^{[19, с. 1]}

Для этого он соорудил следующие модели: три модели с приведением в движение руками рабочих, одна модель с конным приводом, две модели с ветряными двигателями, две модели с паровыми двигателями.

Наибольшее значение имели опыты с последнею моделью с паровым двигателем, который позволял работать одновременно с динамитом. На избранном месте обмерялись полосы разной длины в 1,2 или 5 сажень, но одинаковой ширины в 8 фунтов, просверливались шпуры на глубину 6 фунтов, заряжались динамитом, патронами и взрывались. Затем пускался в ход станок, который откалывал, вычерпывал, дробил и промывал соль весьма успешно. Производительность при этих опытах равнялась 750 пудам в час. ^{[4, л.69]}

На единицу площади вырабатывается в 2-3 раза больше соли. Устраняется непосильная вредная работа ломщиков в глубоких выломах.

При помощи станка соль выламывалась, промывалась в рапе и складывалась в точки. В дальнейшем при усовершенствовании станка самые трудные и вредные работы могли быть полностью механизированы. Но солепромышленники не видели в этом быстрого увеличения прибыли, не проявили интереса к станку Кудрявцева. Станок в производство введен не был, после нескольких лет опытного использования станка он был заброшен и забыт. ^{[19, с. 1]}

До 1880 года существовал особый порядок надзора за соляной операциею и учёта соли.

Солепромышленники все работы вели с подрядчиками, которыми были зажиточные крестьяне или киргизы. Подрядчики набирали рабочих, следили за работой, провиантом, за устройством землянок. Подрядчики обязаны были выработать, промыть и сложить на точках известное число пудов соли. Оплата подрядчикам была с каждой тысячи пудов соли.^{[7, с. 179]}

Соледобыватель, для производства соляного промысла, пользовался безвозмездно береговою землею на озерах, на время содержания участка, прирезанными к озерам выгонами для рабочего скота и устройства помещения для рабочих и контор. Но были случаи, когда земли не были прирезаны к озерам и солепромышленникам, стоило, самим позаботится о нахождении пастбищных мест, договориться с арендаторами и владельцами этих земель. ^{[8, с. 369]}

Соледобыватель имел право возводить сооружения и вообще делать всевозможные работы, которые могли способствовать улучшению успешной их разработке.

Разрешалось выволакивать соль в неограниченном количестве, но не менее 25 000 пуд в течение операции, в противном случае промышленник признавался не исполнившим контракта, и залог, который он предоставлял, как гарант обеспечения добычи обязательного количества соли оставался в казне. Конечно, были исключения, то есть причины, не зависевшие от арендатора: недостаточность садки, чрезмерное накопление рапы или ее отсутствие, падеж солевозного скота, обилие дождей. Подобные причины, должны были быть засвидетельствованы, с составлением акта, лицами местного акцизного надзора. ^{[8, с. 370]}

Если бугры соли сооружались не при самом озере, то перевозка соли разрешалась только в мешках. Соледобыватель получал книгу провозных листов, где отмечал число мешков отправляемых с озера и доставляемых в места складки соли. Перевозка соли сухим путем предполагала, что мешки отправлялись и принимались только счетом. Если при приеме оказалось меньше количества мешков, чем обозначенных в провозном листе, то составлялся акт местными должностными лицами. Если не было подозрения в похищении соли, то в течение месяца соледобыватель вносил акциз и арендную плату за недостающее количество соли, которое определялось числом пропавших мешков, но и также средним их весом по перевеске 10 мешков, с исключением тары. ^{[8, с. 370]}

При перевозке по воде, были несколько иные правила. В провозном листе отмечалось не только количество мешков, но и средний их вес, который определялся должностным лицом через перевеску 1/10 части мешков каждой лодки, за вычетом тары. Если при поверке недоставало одного или нескольких мешков, или в пути погибла целая лодка, и нет подозрения в хищении, составлялся акт и соледобыватель оплачивал недостающее количество акцизом и попудными деньгами, по числу пропавших мешков и по весу, обозначенному в провозном листе. Если соль подверглась подмочке, оставшаяся в лодке соль принималась точным весом, и соледобывателем оплачивалась разница в весе против провозного листа.

Соледобыватель пользовался безвозмездно соляными пристанями для складки соли, мог открывать частные пристани.

Для учета соль складывалась в бугры правильной трехгранно-призматической формы, косо усеченные с концов. Обыкновенные размеры бугров: 20 сажень в длину по основанию, 16 сажень по гребню, в ширину 4 сажени и в вышину 1 сажень 2 аршин.

В отчетности существовал такой порядок. Каждому солепромышленнику, имевшему соль на пристанях или при источниках выдавалась шнуровая книга, скрепленная контрольною палатою. В книгу солепромышленник записывал приход, и расход соли, взнос акциза и попудных денег. Поверял шнуровую книгу местный акцизный чиновник. Шнуровая книга всегда должна была находиться на пристани вместе с протоколами об исчислении веса бугров, квитанциями казначейства и разрешениями акцизного управления на выпуск соли с рассрочкою акциза и попудных денег, и предоставлялась по требованию чиновников акцизного управления при ревизии. Также солепромышленник должен был предоставлять в акцизное управление выписки из книги, сколько было отпущено соли в течение месяца и сколько соли по каждому бугру. В конце года книга сдавалась в акцизное управление и заменялась новой, в которую вносился остаток наличной соли. ^{[8, с. 372]}

Отмена соляного акциза в 1880 г. (стоимость соли до снятия акциза составляла 40 и более копеек, а после снятия акциза – 9 копеек) привела в соляной промысел мелких соледобытчиков. ^{[18, с. 5]}

В 1882 г. Баскунчакское озеро, как и все остальные астраханские озера, перешло во введение Управления государственными имуществами. Озера для разработки делились на участки и отдавались желающим в арендное содержание с торгов, на срок от 1 до 5 лет, при условии платы в казну от 0,5 до 1 копейки за добытый пуд. Таким образом, каждый пуд соли, сложенный в пирамиды, обходился солепромышленнику в 3 копейки, сюда входила аренда участка – 1 копейка и плюс 2 копейки плата рабочим. ^{[12, с. 237]}

Торги начинались с 10 рублей за тысячу пудов добытой соли, цена достигала 13-15 рублей, но было и обязательное количество добываемой соли, от 50 -100 тыс. пудов с участка. ^{[16, с. 186]}

Баскунчакское озеро, имевшее преимущество перед другими, было разделено на 360 участков, которые сдавались солепромышленникам на срок от 1 до 5 лет с условием обязательной добычи соли в количестве 100 тыс. пудов. ^{[10, с. 381]}

Арендаторами соляных участков на озере Баскунчак были крупные промышленники: С.М. и Г.С. Лианозовы, Н.П.Серебряков, И.А. Суриков, Торговым Домом «Михаил Федоров и Сыновья», Н.Я. Степаненко, П.Т. Типков.

В 1890 г. находилось в аренде 72 участка Баскунчакского озера. ^{[14, с.15]}

Степан Мартынович Лианозов обязался на льготных условиях поставлять соль кубанским и терским казакам с озер Можары и Баскунчак. ^{[11, с. 1]}

Георгий Степанович Лианозов продолжал и старался расширить дело отца. С 1 января 1890 г. по 1 января 1900 г. Георгий Степанович арендовал участки Баскунчакского озера №24-30 с попудной платой с 1 тонны 11 рублей 60 копеек, №35-57, №273, 274 с попудной платой с 1 тонны 10 рублей 1 копейка. ^{[2, л.6]}

С 1 января 1895 по 1 января 1896 гг. в аренде Г.С. Лианозова были участки Баскунчакского озера №56-61, 208, 209 с попудной платой с 1 тонны 10 рублей 1 копейка. Участки №13-17, 113-116 находились в аренде с 1 января 1895 г. по 1 января 1898 г. ^{[3, л. 12]}

Соледобыватель Никита Павлович Серебряков арендовал участки на Баскунчакском озере в 1899-1900 годах под №75, 80, 204, 205, 206, 207, 231. Попудная плата каждого отдельного участка составляла 10 руб. 87 коп., 11 руб. 19 коп., 10 руб. 1коп., 10 руб. 1 коп., 10 руб. 21 коп., 10 руб. 21 коп., 10 руб. 3 коп. Соль добывалась в 1899 году из участков №72, 73, 76, 204, 205, 206, 207. Ломщики были одни киргизы на всех участках и все лето производили работу 2197 человек.

За выломку 1 тонны пуда соли оплата составляла 7 руб. 30 копеек. За складку соли в бугры при железной дороге за 1 тонну пуда соли оплата составляла 1 руб. 25 копеек. За погрузку соли в вагоны оплата составляла за 1 тонну пуда соли от 1 руб. 10 коп. до 1 руб. 20 коп. За вывозку соли оплачивалось от 2 руб. 50 коп. до 5 рублей за 1 тонну.

На всех участках и всю операцию обращались одни верблюды – 100 голов.

Добыто соли было 1.500.000 пудов. Перевезено по железной дороге на пристань 1.580.000 пудов. Осталось при озере на полотне железной дороги 300.000 пудов.

Продажа производилась с погрузкою в баржи от 46 руб. до 47 руб. 50 копеек за 1 тонну пудов соли. При озере продажи не было. ^{[2, л.147]}

Соледобыватель И.А. Суриков арендовал участки №89, 117, 124, оплата составляла 10 руб. 1 коп. Вырабатывалась соль из участка №89, 117, 124. Число рабочих ломщиков от 60 до 80 киргиз, грузчиков и ссыпщиков 20 человек русских. Плата за выломку составляла от 6 до 8 рублей за тонну пуда соли. Плата за складку и погрузку соли за 1 тонну составляла 1 руб. 25 коп.

Количество рабочего скота варьировалось от 25 до 40 верблюдов. Оплата рабочим составляла от 2 до 4 руб. за 1 тонну пуда соли. Добыто 900.000 пудов. Осталось 280 тыс. пуда. При озере продажи не было. ^{[2, л. 145]}

Торговым Домом «Михаил Федоров и Сыновья» в 1899 г. в аренде были следующие участки - №10, 11 по 10 руб. 31 коп., №12, 13, 14 по 10 руб. 36 коп., 316, 17, 18 по руб. 41 коп.,№21 – 10 руб. 23 коп., №22 – 10 руб. 70 коп. №23 – 10 по 10 руб. 59 коп., №254 – 10 руб. 3 коп., №255 – 10 руб. 11 коп., №259 -260 – по 10 руб. 61 коп., №263 – 10 руб. 21 коп., №264 – 11 руб. 52 коп., №265- 268 по 10 руб. 55 коп.

Вся работа производилась киргизами и русскими: киргиз – 175 человек, русских – 65 человек, ссыпщиков киргиз – 35 человек, грузчиков русских – 30 человек.

Оплата рабочим за выломку 1 тонны пуда соли корневой составляла – 11 руб. 40 копеек, новосадка – 9 рублей 35 копеек. В течение года в разработке было7 верблюдов. За вывозку скотом 1 тонны пуда соли оплата составляла корневой – 3 руб. 60 копеек, новосадка – 2 руб. 80 копеек. В течение года было добыто 2201305 пудов соли, на берегу оставалось - 727880 пудов. ^{[2, л. 146]}

В 1894 г. в аренде находилось 99 участков Баскунчакского озера и 94 участка прочих соляных озер, из которых было добыто: баскунчакской соли – 11.611.000 пуд., соли прочих озер – 2.700.710 пуд. Было вывезено за пределы Астраханской губернии из этого числа соли: баскунчакской соли – 7.692.938 пуд., соли из прочих озер – 2.381.940. отпущено местному населению: баскунчакской соли – 4.574.755 пуд, соли из прочих озер – 563.379. ^{[1, л. 3]}

По сведениям, доставленным соледобывателями смотрителям за последние годы, соль отправлялась в следующие пункты:

Таблица 1 ^{[9, с.110]}

Цифры наглядно свидетельствуют, что основные поставки соли шли Царицын, Саратов, Астрахань, а также в Казань, Чебоксары, Вятка, Ставрополь, Тохогорское, Ярославль.

Соляной промысел являлся структурообразующей отраслью экономики для Нижнего Поволжья. Во второй половине XIX в. стабильные высокие прибыли государству приносило Баскунчакское озеро. Однако существенных изменений в разработке соли не происходило, добыча соли оставалась ручной, без системы и была дорога. Применение динамита было первым шагом к дальнейшему усовершенствованию в технике добычи и разработки соли. Строительство железной дороги, отмена акциза на соль способствовало активной разработке Баскунчакского озера.Баскунчакский промысел стал одним из доходных сфер деятельности поволжских промышленников, в нем, в разной степени, было занято большинство постоянного и временного населения территории региона.