Аннотация: Объектом исследования статьи является соляной промысел Астраханской губернии второй половины XIX в. Предметом исследования является роль Баскунчакской железной дороги в развитии соляной отрасли Астраханской губернии второй половины XIX в. Хронологические рамки статьи охватывают период второй половины XIX в., именно в это время происходит изменение правительственной политики в сторону государственной реорганизации всей системы железнодорожного транспорта в России в эпоху Александра II, а в дальнейшем в период царствования Александра III, на примере обсуждения, строительства и эксплуатации Баскунчакской железной дороги. Дан подробный всесторонний анализ преимуществ и минусов перевозки соли по Баскунчакской железной дороге в сравнении с перевозкой на волах, который приводит к осмыслению, что после своего открытия данной железнодорожной магистрали удалось стать важнейшей экономической артерией России. В работе были использованы проблемно-хронологический метод, историко-описательный метод, историко-сравнительный, историко-системный методы. Новизна исследования заключается в детальной разработке ранее не исследованного направления как влияние железной дороги на развитие соляной отрасли Астраханской губернии второй половины XIX в.
Роль Баскунчакской железной дороги в развитии соляной отрасли в Астраханской губернии второй половины XIX в. бесспорна. Железная дорога, соединившая озеро Баскунчак с Владимирской пристанью, открыла самый надежный и удобный вид транспорта.Материалы работы актуальны для использования в учебном процессе вузов Астраханского края для преподавания на общих и профильных курсах по Истории России и иным смежным дисциплинам.

Abstract: The research subject of this article is the salt industry in the Astrakhan Governorate during the second half of the 19th century. The article's research object is the role of the Baskunchak railway in the development of the salt industry in the Astrakhan Governorate during the second half of the 19th century. The chronological framework of this study encompasses the period from the second half of the 19th century, when precisely at this time the government policy changed to the state reorganization of the entire railway system in Russia in the reign of Alexander II, and later in the reign of Alexander III, on the discussed here example, construction and operation of the Baskunchak railway. The author provides a detailed comprehensive analysis of the advantages and disadvantages of transporting salt along the Baskunchak railway compared with transportation by oxen, which leads to the affirmation that after its opening this railway became the most important economic artery in Russia. This work uses the problem-chronological method, the historical-descriptive method, the historical-comparative and historical-systemic methods. The novelty of this study lies in its detailed elaboration of a previously unstudied direction, such as the influence of the new railway on the development of the salt industry in the Astrakhan Governorate during the second half of the 19th century.The role of the Baskunchak railway in the growth of the salt industry in the Astrakhan Governorate during the second half of the 19th century is indisputable. The railway connecting Lake Baskunchak with Port Vladimir has opened the most reliable and convenient form of transport. The materials used in this work are relevant for use in university education processes in the Astrakhan region for teaching general and specialized courses in Russian history and other related disciplines.