Суханов А.В., Ковалев С.М. Метод нахождения аномалий при диагностике верхнего строения пути

Аннотация: В статье предлагается новый подход к автоматизации поиска аномальных зон в структуре подшпального основания железнодорожного полотна. Он заключается в создании метода поиска аномалий в исследованиях состояния верхнего строения пути при комплексном контроле и диагностике железнодорожного пути, который основан на построении моделей представления георадиолокационных радарограмм. В основу описываемого метода положена обзорная статья методов поиска аномалий, согласно которой при разрабатывании метода поиска аномалий необходимо найти связь между аномальными данными и описать их единой математической моделью представления. Данный метод представлен в виде описания математической модели, составленной из математических моделей всех аномальных осей синфазности, полученных при ранних исследованиях балластной призмы железнодорожного полотна. Метод может быть использован для автоматизирования классификации данных о строении балластной призмы участка железнодорожного пути, ранее не изученного, при использовании данных о строении известных участков пути.

Ключевые слова:

Abstract: the article suggests a new way to automate the search of anomalous zones in the structure of the under sleeper pad base of the railway through the search of anomalous zones with the upper track structure examination during the overall control and diagnosis of the railway based on the building a model using the GPR radarograms representation. The proposed method is based on the article devoted to the methods of search for the anomalous zones, that points out the need of finding a connection between anomalous data and describing them in a unified mathematical representation model. This method is presented as a description of the mathematical model made up of mathematical models of all anomalous axes of phase synchronism obtained by earlier studies of the ballast railway. The method can be used to automate the classification of data on the ballast railway structure, not previously investigated, and in using data about the structure of the known railway track sections.

Keywords: