Аннотация: Статья посвящена теме координации транспортной политики и регулирования землепользования как способу достижения устойчивого развития в российских городах. Особое внимание уделяется концепции устойчивой мобильности, которая подчеркивает важность не только улучшения транспортной инфраструктуры, но и создания компактных и функционально разнообразных городских пространств через грамотную политику землепользования, сфокусированную на повышении доступности мест притяжения населения. Автор подчеркивает важность обеспечения интегрированного планирования и развития в сферах землепользования и транспорта для городов России, планировочные структуры которых несут следы советского периода. В статье подробно рассматриваются нормативные основания для интеграции транспортного планирования и развития с планированием землепользования в российских городах, в том числе существующая система документов территориального и транспортного планирования.  Автор проводит анализ генеральных планов крупнейших городов России, представляя обзор содержания планов и опыта их реализации. Проведенный анализ указывает на то, что транспортное планирование в российских городах часто осуществляется изолированно от планирования в сфере землепользования, что приводит к негативным последствиям для городской мобильности. Население большинства городов продолжает сталкиваться с проблемами, связанными с неспособностью гармонизировать городское развитие в сферах транспорта и землепользования, в том числе растущему несоответствию между спросом на поездки и транспортными услугами. Автор предлагает рекомендации по преодолению выявленного расхождения в развитии этих двух областей, в том числе оценивая роль мастер-планов в повышении интеграции планирования в сферах землепользования и транспорта. Необходимость интегрированного подхода к планированию городского развития, объединяющего транспортное планирование и регулирование землепользования, выделяется как ключевой фактор в обеспечении устойчивой мобильности и экологического равновесия в российских городах.

Ключевые слова: городская мобильность, землепользование, генеральные планы, мастер-планы, устойчивое развитие, крупнейшие города, доступность, городское планирование, транспортное планирование, территориальное планирование

Abstract: The article is dedicated to the theme of coordinating transport policies and land-use regulation as a means of achieving sustainable development in Russian cities. Particular attention is paid to the concept of sustainable mobility, which emphasizes the importance of creating compact and functionally diverse urban spaces through smart land use policies focused on increasing the accessibility of population centers. The author emphasizes the importance of ensuring integrated planning and development in the areas of land use and transport for Russian cities, the planning structures of which bear traces of the Soviet period. The article examines in detail the regulatory framework for integrating transport planning and development with land use planning in Russian cities, including the existing system of territorial and transport planning documents. The author analyzes the master plans of the largest cities in Russia, presenting an overview of the plans' content and the experience of their implementation. The analysis indicates that transport planning in Russian cities is often carried out in isolation from land use planning, which leads to negative consequences for urban mobility. The population of most cities continues to face problems associated with the inability to harmonize urban development in the areas of transport and land use, including the growing mismatch between travel demand and transport services. The author offers recommendations for overcoming the identified discrepancies in the development of these two areas, including assessing the role of master plans in increasing the integration of planning in the fields of land use and transport. The need for an integrated approach to urban development planning, combining transport planning and land use regulation, is highlighted as a key factor in ensuring sustainable mobility and environmental balance in Russian cities.

Keywords: transport planning, urban planning, accessibility, largest cities, sustainable development, master-plans, general plans, land-use, urban mobility, territorial planning

Аннотация: Цель настоящей статьи заключается в обсуждении основных положений концепции 15-минутного города К. Морено в контексте проблем, порожденных пандемией COVID-19. Помимо оригинальных текстов автора концепции использовались следующие данные: 1) публикации исследований в международных наукометрических базах (Scopus, WoS), посвященные положительным эффектам реализации концепции 15-минутного города и ее аналогов; 2) документы международных организаций (C40 Cities, OECD, UN-Habitat), рекомендующих национальным правительствам основные направления политики устойчивого городского развития; 3) программные положения глобальных мегаполисов, приступивших к практическому внедрению концепции 15-минутного города. В основе данной концепции лежит идея пространственно-временной гиперблизости всех необходимых для жизни городских функций, сервисов, услуг. Сосредоточение всего разнообразия городских функций (жилья, работы, розничной торговли, образования, здравоохранения, досуга) в пространственных структурах микромасштаба, способствует формированию более устойчивых в экологическом, экономическом и социальном аспектах городов. Мировая пандемия COVID-19, показавшая насущную необходимость переосмысления городов с точки зрения «апргейта» локальных условий жизнедеятельности, явилась стимулом для принятия этой концепции на уровне международных организаций и прогрессивных зарубежных мегаполисов, а также проявления интереса к ней и в России. На основе проведенного анализа мы приходим к выводу о том, что модель 15-минутного города, позволяющая эффективно противостоять новейшим рискам (в том числе неожиданным «шоковым» воздействиям), может быть адаптирована к пространственным особенностям конкретных городов и потребностям их жителей. Настоящая статья является приглашением к научной дискуссии относительно перспектив трансформации российских мегаполисов в сеть 15-минутных городов, а также поиска методических решений в исследованиях дифференциации качества городской среды в микропространственном измерении.

Ключевые слова: модели городского развития, устойчивое городское развитие, концепция 15-минутного города, Карлос Морено, городская среда, доступность городских функций, качество жизни, пандемия COVID-19, российский мегаполис, пространственные неравенства

Abstract: The goal of this research lies in discussing the key provisions of Carlos Moreno’s concept of 15-minute city in the context of issues caused COVID-19 pandemic. Besides the original texts by C. Moreno, the article employs the following data: 1) publications in the international scientometric databases (Scopus, WoS2) dedicated to positive effects of implementation of the concept of 15-minute city and its analogues; 2) documents of international organizations (C40 Cities, OECD, UN-Habitat3 that recommend the key vectors of sustainable urban development policy to the national governments; 3) strategies of global megacities that embarked upon practical implementation of the concept of 15-minute city. The concept at hand is based on the idea of spatial-temporal hyper-proximity of all essential functions and services of the city. The concentrated infrastructure (place of residence, work, retail, education, health, and leisure) within micro-scale spatial structures contributes to the formation of more environmentally, economically and socially sustainable cities. The global COVID-19 pandemic, which demonstrated the urgent need for “upgrading” the local living conditions, stimulated the adoption of this concept on the level of international organizations and progressive foreign megacities, as well as interest of the Russian Federation in its implementation. The conducted analysis leads to the conclusion that the model of 15-minute city, which allows effectively counteracting the new risks (including the unexpected circumstances), can be adapted to spatial peculiarities of the particular cities and needs of the residents. This article is an invitation to a scientific discussion on the prospects of transformation of the Russian megacities into a network of 15-minute cities, as well as the search for methodological solutions in the research dedicated to differentiation of the quality of urban environment in the micro-spatial dimension.

Keywords: accessibility of urban functions, urban environment, Carlos Moreno, 15-minute city concept, sustainable urban development, urban development models, quality of life, COVID-19 pandemic, Russian metropolis, spatial inequalities

Аннотация: Имидж территории рассматривается как уникальная характеристика, обуславливающая общую атмосферу в регионе. Для более целесообразного конструирования имиджа территории возможно регион/город рассматривать как квазикорпорацию, включив в методику проработки инструменты имиджа-маркетинга компаний. Важен эмпирический опыт формирования имиджа региона, несущий как стихийных характер, основанный на исторически сложившихся смыслах территории, так и имидж, формируемый на основе декларированной политики и учета детерминант, которые, в совокупности, способны облечь регион в тот или иной образ. На примере Челябинской области и города Челябинска нами исследовано влияние экологической детерминанты имиджа как фактора отрицательного отношения к образу города и региона самих его жителей и внешних аудиторий, занижающего остальные показатели. Выявлено влияние на имидж города «промышленно-индустриальных» ассоциаций. Аргументирована необходимость управляемого формирования имиджа города, в противном случае значительно искажаются и занижаются в массовом сознании его истинные характеристики. Положительный образ региона способен отразиться на повышении качества жизни его населения.

Ключевые слова: имидж, имидж территории, регион, квазикорпорация, детерминанты имиджа, город, Челябинск, экология, образ, область

Abstract: Image of the territory regarded as a distinct attribute that is responsible of the overall atmosphere in the region. For more viable framing of image of the territory, the region or city can be viewed as quasi-corporation, including into methodology of consideration the instruments of image marketing.  Of great importance is the empirical experience of structuring the image of the region, which carries a spontaneous character based on the historically established meanings of the territory, as well as the image formed on the basis of the declared policy and account of determinants that can shroud the region in one or another image. Using the example of Chelyabinsk Oblast and the city of Chelyabinsk, the author examines the impact of ecological determinant of the image as a factor of negative attitude towards the city and the region of its residents our outside audience, which also lowers the rest of the indexes. The article reveals the influence of industrial associations on image of the city. The authors argue the need for manageable formation of image of the city; otherwise, it significantly distorts and underrates its true characteristics in mass consciousness. It is underlined that positive image of the regions can improve the living standards of its population.

Keywords: Chelyabinsk, city, determinants of the image, quasi-corporation, region, image of the territory, image, ecology, representation, province

Аннотация: Особое внимание в статье уделяется вопросам формирования культурного ландшафта как постоянного процесса семиозиса, инструментом чего в российских мегаполисах выступает символико-семиотическое проектирование. Традиционная составляющая культурных ландшафтов проникает во все социокультурные системы и обеспечивает их существование. Она образует «коллективную память» урбанистического сообщества и отдельных социальных групп, тем самым обеспечивая преемственность в их развитии, что является важным условием сохранения социального порядка. Новационная же составляющая выражает способность мегаполисного социума к адаптации к стремительно меняющемуся окружающему миру, что делает возможным разрешение непосредственно стоящих и насущных для общества и человека проблем. Методологическую основу выявления образности российских мегаполисов составили теория микроурбанизма О. Бредниковой и О. Запорожец, визуальная социология (визуальная антропология) Р. Флаэрти, Ж. Руша, Р. Гарднера, М. Мида, а также теория пространственной репрезентации культуры (Сета М. Лоу). В статье автор последовательно приходит к выводу, что в процессе символико-семиотического проектирования российских мегаполисов, главными центрами которых выступают культурные ландшафты, необходимо воспроизводить близкие горожанам символы и знаки, конструировать образы мегаполиса, способные стимулировать социальное творчество как необходимый механизм динамики урбанистической культуры.

Ключевые слова: образы мегаполисов, символико-семиотическое проектирование, провинциальность, столичность, культурная традиция, урбанистическая культура, культурный ландшафт, культурная среда, социальное творчество, семиозис

Abstract: This article gives special attention to the question of formation of the cultural landscape as a constant process of semiosis, which instrument in the Russian metropolises is the symbolic-semiotic engineering. The traditional component of cultural landscapes penetrates all sociocultural systems and procures their existence. It forms the “collective memory” of urban community and separate social groups, thus ensuring the succession in their development that manifests as an essential condition in preserving social order. The innovative component, in turn, expresses the ability of metropolitan society to adjust to the rapidly transforming surrounding world, which allows solving the most relevant for the society and human issues. Methodological foundation of uncovering the imagery of Russian metropolises contains the theory of micro-urbanism of O. Berdnikova and O. Zaporozhets; visual sociology (visual anthropology) of R. Flaherty, J. Rouchm, R. Gardner, M. Mead; as well as the theory of spatial representation of culture of Setha M. Low. The author comes to a conclusion that in the process of symbolic-semiotic engineering of the Russian metropolises,  the key centers of which are the cultural landscape, it is necessary to reproduce the familiar to city residents symbols and signs, structure the images of metropolis that are capable to encourage the social creativity as an essential mechanism of the dynamics of urban culture.

Keywords: cultural landscape, urban culture, cultural tradition, capital, provinciality, symbolic and semiotic design, images of cities, cultural environment, social creativity, semiosis

Аннотация: Актуальность вопроса исследования зависимости урбанистического развития мегаполисов, и малых городов с различными психологическими состояниями, которые испытывают жители данных территориальных структур, толкнула исследователей выполнить поиск количественных и качественных характеристик разницы состояния одиночества. В этой статье представлены анализ и результаты оригинального психодиагностического исследования в контексте зависимости с современной урбанизацией. Представлен анализ проблемы одиночества как теоретического, психологического конструкта, а так же соотношение данной проблемы от уровней развития городского поселения При помощи психометрической методики «дифференциальный опросник переживания одиночества» измерены и проиллюстрированы результаты отражения количественной и качественной выраженности состояния одиночества на выборке такого мегаполиса как Москва, и на выборке такого малого города как Суворов. Выполнена сравнительная характеристика в виде диаграмм и гистограмм процентного содержания, намечены основные утверждения содержания тестовой методики в структуре основных шкал. Так же в статье отражается смысловая выраженность одиночества как двойственного психологического феномена, который насыщен не только дисфорией отсутствия близости, но и позитивным ресурсом для самореализации и самоактуализации.

Ключевые слова: урбанизация, мегаполис, малый город, одиночество, дисфория, позитивный ресурс, дифференцирование, психодиагностика, опросник, качество состояния

Abstract: The growing relevance of research on psychological states of residents as a factor impacting the development of megacities and towns has inspired researchers to seek qualitative and quantitative indicators for varying states of solitude. This article offers the analysis and results of an original psych diagnostic study conducted in the context of dependence in modern urbanization. The author offers an analysis of the problem of solitude as a theoretical, psychological construct, and its co-relation with the development level of habitats. Using psychometric methods of "differential questionnaire for solitude experience", the author measures and illustrates the state of qualitative and quantitative expression of the state of solitude in a metropolis such as Moscow, and on the samples of smaller towns, such as Suvorov. The author offers comparative description charts and percentage histograms, outlines the main theses of the test method within the structure of chief indicators. The article also shows the semantic manifestation of solitude as a dualistic psychological phenomenon that doesn’t only consist of the dysphoria caused by the lack of psychological intimacy, but also offers a positive resource for self-realization and self-actualization.

Keywords: psychodiagnostics, differentiation, positive resource, dysphoria, solitude, small town, metropolis, urbanization, questionnaire, quality of status

Аннотация: Рассматривается опыт крупных городских образований, имеющих государственной статус, на примере двух европейских столиц, совмещающих государственные и муниципальные функции – Берлина и Парижа. Опыт организации местного самоуправления этих городов не в полной мере может быть применен к городам федерального значения в России, поскольку в зарубежных странах нет столь жесткой границы между государственными и муниципальными структурами, которая установлена российской Конституцией. Тем не менее, практика организации управления в таких городах представляет интерес и в значительной мере может быть полезна для определения долгосрочных планов развития двух крупнейших российских городов Москвы и Санкт-Петербурга. Сравнительный анализ показывает, что совмещение функций муниципалитета и органа государственной власти не накладывает существенного отпечатка на модель управления крупным городом либо городской агломерацией. Очевидно, что далеко не все элементы систем управления крупными городами, используемые в международной практике, применимы к российским реалиям, хотя выявленные тенденции, без сомнения должны учитываться при решении соответствующих вопросов применительно к Москве и Санкт-Петербургу: например, разделение функций между несколькими уровнями и одновременно широкое распространение добровольной кооперации муниципалитетов при предоставлении услуг.

Ключевые слова: Cравнительное правоведение, федерализм, опыт, местное, самоуправление, статус, париж, Берлин, управление, бюджет

Abstract: This research examines the experience of Berlin and Paris - major cities that combine both, state and municipal functions. The practice of organizing local government in these cities cannot be fully applied to major Russian cities with Federal status, because foreign countries lack the firm division between state and municipal bodies, which is established by the Russian Constitution. Nonetheless, the experience of management organization in those cities is of great interest and may prove extremely useful for long-term plans for the development of Russia's largest cities, Moscow and St. Petersburg. Comparative analysis shows that combining the functions of a municipality and a state authority does not have a considerable impact on the management model of a major city, or city agglomeration. It is evident that not all elements of the major city management system, employed in international practice are applicable to the realities of Russia, but the discovered trends, without a doubt, need to be considered when addressing appropriate issues in Moscow and St. Petersburg - like dividing functions between multiple levels of authority and broad practice of voluntary cooperation between municipalities in terms of providing services.

Keywords: Comparative law, federalism, experience, local, self-government, status, Paris, Berlin, management, budget