Аннотация: Объектом исследования является развитие транспортной системы Московского метрополитена в условиях включения в её структуру двух новых элементов: Большой кольцевой линии и Московского центрального кольца. Предметом исследования – процесс оптимизации пассажирского потока Московского метрополитена, который раскрывается путем сравнения Большой кольцевой линии и Московского центрального кольца. Анализ был проведён по четырём аспектам: сравнительная характеристика истории развития двух проектов, сравнение основных параметров Большой кольцевой линии метро и Московского центрального кольца, сравнительный анализ расположения этих двух линий на территории Москвы, сравнение пересадочных узлов на Большой кольцевой линии метро и на Московском центральном кольце. Целью исследования было проведение сравнительного анализа двух реализованных проектов (МЦК и БКЛ) с выявлением плюсов и минусов этих проектов как по отдельности, так и в сопоставлении. Использованы методы: статистический, сравнительно-географический, аналитический, картографический. Исследование показало, что обе кольцевые линии позволили сократить время поездок пассажиров, разгрузили кольцевую и радиальные линии метро. Значительное количество жителей Москвы получили станции метро в пешей доступности. При этом Большая кольцевая линия метро - более удачно реализованный проект, чем Московское центральное кольцо. Большой Кольцевой линией метро пользуется ежедневно большее количество пассажиров, чем Московским центральным кольцом. Однако МЦК помимо непосредственно транспортных функций, имеет и большое просветительское значение, являясь одновременно экскурсионным маршрутом по двум эпохам железнодорожного кольца Москвы – начала ХХ и начала ХХI вв.

Ключевые слова: Большая кольцевая линия, Московское центральное кольцо, Московский транспорт, Московский метрополитен, Московские диаметры, количество станций, пересадочные узлы, расположение станций МЦК, расположение станций БКЛ, познавательная экскурсия

Abstract: The object of the study is the development of the Moscow Metro transport system in terms of the inclusion of two new elements in its structure: the Big Circle Line and the Moscow Central Circle. The subject of the study is the process of optimizing the passenger flow of the Moscow Metro, which is revealed by comparing the Big Circle Line and the Moscow Central Circle. The analysis was carried out on four aspects: a comparative description of the history of the development of the two projects, a comparison of the main parameters of the Great Ring Line of the metro and the Moscow Central Ring, a comparative analysis of the location of these two lines in Moscow, a comparison of transfer hubs on the Great Ring Line of the metro and on the Moscow Central Ring. The purpose of the study was to conduct a comparative analysis of two implemented projects (MCC and BCL) with the identification of the pros and cons of these projects both separately and in comparison. The following methods were used: statistical, comparative-geographical, analytical, cartographic. The study showed that both ring lines reduced the travel time of passengers, relieved the ring and radial metro lines. A significant number of Moscow residents received metro stations within walking distance. At the same time, the Big Ring Metro Line is a more successfully implemented project than the Moscow Central Ring. The Bolshaya Koltsevaya Metro Line is used daily by more passengers than the Moscow Central Ring. However, the MCC, in addition to its direct transport functions, also has great educational significance, being at the same time an excursion route through two epochs of the Moscow railway ring – the beginning of the XX and the beginning of the XXI centuries.

Keywords: educational excursion, location of BKL stations, location of MCC stations, transfer hubs, number of stations, Moscow diameters, Moscow subway, Moscow transport, Moscow Central Circle, Big Circle Line

Аннотация: Современные стратегии развития городов направлены на рационализацию землепользования, что приводит к поиску неэффективно используемых территорий, к которым относится промышленно-конверсионное наследие - участки ликвидированных производственных предприятий, модернизированных транспортных узлов. Объектом исследования являются индустриально-промышленные окраинные пояса как структурная составляющая плана города. Автором рассмотрены процессы формирования индустриально-промышленных окраинных поясов в результате естественного городского роста и их преобразования в динамике развития современного города. Проводится анализ формирования индустриально-промышленных окраинных поясов в планировочной структуре отечественных и зарубежных городов. Рассмотрен международный опыт и законодательные аспекты реконструкции промышленно-конверсионного наследия в структуре современного города.   В исследовании обобщены теоретические взгляды на деградирующие промышленно-конверсионные территории. Представлены основные направления преобразования промышленно-конверсионного наследия в структуре окраинных поясов. В зависимости от наличия ценной застройки и размера участка реконструкция может предполагать как внедрение новой функции с сохранением архитектурного объема, так и тотальный снос сложившейся застройки и формирование нового объемно-пространственного решения. Описаны функционально-пространственные особенности участков окраинных поясов. Обоснована необходимость выявления участков индустриально-промышленных окраинных поясов как единой взаимосвязанной системы для более комплексной оценки потенциала преобразования промышленно-конверсионных территорий.

Ключевые слова: городские окраинные пояса, промышленно-конверсионные территории, реконструкция, морфология города, градостроительное наследие, современный город, теория и практика, рационализация землепользования, планировочная структура города, городское планирование

Abstract: Modern urban development strategies are aimed at rationalizing land use, which leads to the search for inefficiently used territories, which include industrial conversion heritage - sites of liquidated production enterprises, modernized transport hubs. The object of the study is industrial fringe belts as a structural component of the city plan. The author considers the processes of formation of industrial fringe belts as a result of natural urban growth and their transformation in the dynamics of the development of a modern city. The analysis of the formation of industrial fringe belts in the planning structure of domestic and foreign cities is carried out. The international experience and legislative aspects of reconstruction of industrial and conversion heritage in the structure of a modern city are considered. The study summarizes theoretical views on the degraded industrial conversion territories. The main directions of transformation of industrial and conversion heritage in the structure of fringe belts are presented. Depending on the availability of valuable buildings and the size of the site, reconstruction may involve both the introduction of a new function with the preservation of architectural volume, and the total demolition of the existing buildings and the formation of a new spatial solution. The functional and spatial features of the fringe belt sites are described. The necessity of identifying the sites of industrial fringe belts as a single interconnected system for a more comprehensive assessment of the potential for the transformation of industrial-conversion territories is substantiated.

Keywords: rationalization of land use, urban planning, urban planning structure, theory and practice, modern city, urban heritage, urban morphology, reconstruction, industrial-conversion territories, urban fringe belts

Аннотация: Актуальность темы работы определяется тем, что восприятие горожанами своего города является основой их повседневного поведения и всей жизнедеятельности. А значит, сложившийся в сознании жителей образ города является одним из важных факторов его социокультурного развития. Целью работы является выявление особенностей восприятия города и определение значения образа города для его социокультурного развития. Основным предметом исследования – образ города Оренбурга, рассмотренный с позиции психогеографии. Теоретической основой работы стали работы западных и отечественных авторов, исследующих разные аспекты проблемы восприятия города: К. Линча, В. Л. Глазычева, П. Голдербергера, С. У. Голдхаген, А. Э. Гутнова, С. В. Пирогова, Г. И. Ревзина, Р. Сеннета, К. Элларда и др. Работа носит междисциплинарный характер, что требует совмещения феноменологического и психогеографического подходов, направленных на изучение восприятия города его жителями. Автор доказывает, что образ города Оренбурга многолик и динамичен. В дореволюционной истории Оренбург – это форпост России, «врата в Азию», место ссылки политически неблагонадежных граждан; в советский период – столица Казахстана, город трудовой славы. Сегодня Оренбург предстает в сознании его жителей как уютный и спокойный провинциальный город с богатым историческим прошлым и уникальной культурой. Однако сквозь неухоженность и заброшенность окраинных районов в нем проступает глобальная форма города, делающая один город не отличимым от другого. Ощущение уникальной атмосферы города, сосредоточенной в его историческом центре, стремительно исчезает под натиском модернизации, автомобилизации, современного градостроительства. Такая «полифония» городских пространств ставит на повестку дня вопрос о сохранении исторического облика и самобытности города. Сделать город объектом любви и гордости – сегодня главная задача власти и жителей города, от решения которой зависит его будущее.

Ключевые слова: места тревоги, места страсти, места любви, психогеография, образ города, восприятие города, феноменологический подход, город, места благоговения, места скуки

Abstract: The relevance of the topic of the work is determined by the fact that citizens' perception of their city is the basis of their daily behavior and all life activities. This means that the image of the city formed in the minds of residents is one of the important factors of its socio-cultural development. The aim of the work is to identify the peculiarities of the perception of the city and to determine the significance of the image of the city for its socio-cultural development. The main subject of the study is the image of the city of Orenburg, considered from the perspective of psychogeography. The theoretical basis of the work was the work of Western and domestic authors exploring various aspects of the problem of perception of the city: K. Lynch, V. L. Glazychev, P. Golderberger, S. U. Goldhagen, A. E. Gutnov, S. V. Pirogov, G. I. Revzin, R. Sennet, K. Ellard, etc. The work is interdisciplinary in nature, which requires a combination of phenomenological and psychogeographic approaches aimed at studying the perception of the city by its inhabitants. The author proves that the image of the city of Orenburg is multifaceted and dynamic. In pre–revolutionary history, Orenburg is an outpost of Russia, the "gateway to Asia", a place of exile for politically unreliable citizens; in the Soviet period, it was the capital of Kazakhstan, the city of labor glory. Today Orenburg appears in the minds of its residents as a cozy and quiet provincial city with a rich historical past and unique culture. However, through the unkemptness and abandonment of the outlying areas, the global shape of the city emerges in it, making one city indistinguishable from another. The feeling of the unique atmosphere of the city, concentrated in its historical center, is rapidly disappearing under the onslaught of modernization, motorization, modern urban planning. Such a "polyphony" of urban spaces puts on the agenda the issue of preserving the historical appearance and identity of the city. Making the city an object of love and pride is today the main task of the authorities and residents of the city, on the solution of which its future depends.

Keywords: places of reverence, places of anxiety, places of passion, places of love, psychogeography, perception of the city, phenomenological approach, image of the city, city, places of boredom

Аннотация: В статье показывается, что Иркутск, как город, находящийся в списке исторических поселений РФ и стремящийся к развитию туризма, имеет в своем багаже ряд нерешенных проблем, касающихся топонимики. Эти вопросы часто муссируются на разных уровнях – от городских СМИ до городской администрации. Топонимы в городе Иркутске можно в целом охарактеризовать, как несущие на себе сильный отпечаток предыдущего государственного режима, в независимости, соответствует ли это историческому облику и сохранившемуся историческому наследию. Данная ситуация создает проблемы на пути формирования исторически-взвешенного облика города, необходимого для гармоничного восприятия города и в контексте планов по развитию туризма. Исследование носит междисциплинарный характер в контексте проблемы топонимики и городского образа отображается социально-политическим и историко-культурным подходом. А) Социально-политический подход отображается в изучении проблемы через призму влияния политических взглядов горожан и политической обстановки в конкретном изучаемом случае. Б) Историко-культурный подход отображается в комплексном изучении того раздела истории, которые значительно влиял на культурное развитие образа и символов города Иркутска. Вместе с тем, происходит символическое конструирование территориальной идентичности жителей Иркутска, через прошлые, настоящие и будущие названия улиц и площадей Иркутска. Вопреки мнению сторонников топонимической реставрации, первоочередной задачей в популяризации данной идеи среди горожан должна быть не разъяснительная работа о пользе и последующих преимуществах, а развенчание мифов и заблуждений по поводу издержек, которые и являются, как выяснилось в результате опроса основным камнем преткновения в данном вопросе. Однако на сегодняшний день приходится согласиться с тем, что в СМИ информация о топонимической реставрации культов освещается и подается не совсем верно. Это лишь сохраняет, а порой, и усиливает влияние на социум распространенными в связи с этим заблуждениями. В связи с этим, инициаторам топонимической реставрации следует предоставлять верную информацию не только населению, но и СМИ, иначе процесс информирования населения инициаторами может получить низкую степень доверия.

Ключевые слова: Идентичность, идеология, управление развитием, топонимика, городская идентичность, социальное развитие, территория, повседневность, улицы, город

Abstract: This article demonstrates that Irkutsk, being a historical city of the Russian Federation and oriented towards the development of tourism, has a number of unresolved issues associated with typonymy. Such questions are often discussed at different levels – from the local mass media to city administration. Toponyms in the city of Irkutsk can be generally characterized as the reflection of a strong print of the previous government regime, whether or not it corresponds with the historical image and preserved historical heritage. The described situation creates problems on the path of establishment of the historically factored image of a city, necessary for the harmonious comprehension of city and in the context of plans for the advancement of tourism. The work carries an interdisciplinary character, and is depicted through socio-political and historical-cultural approach within the framework of the problem of typonymy and city image. The socio-political approach is reflected in examination of the problem through the prism of influence of political views of the citizens alongside the political situation in a particular case of study; while the historical-cultural approach implies a complex examination of such historical segment, which significantly affected the cultural development of symbols of the city of Irkutsk. At the same time, takes place the symbolic construction of territorial identity of Irkutsk residents through the previous, current, and future names of the streets and squares of Irkutsk. Despite the opinion of the supporters of typonomic restoration, the primary task in popularization of such idea among the city residents must consist not in the explanatory work about the value and following advantages, but rather debunking of myths and delusions pertaining to the expenses that are the main stumbling block in this question. However, the author underlines that at the present time, mass media covers the information on toponymic restoration of the cults quite inappropriately, which escalates the associated with it deceptions in the society. Due to this fact, the initiators of toponymic restoration must provide adequate information to the population, as well as mass media; otherwise, the process of information distribution to population can receive a low level of trust.

Keywords: social development, urban identity, toponymy, development management, ideology, Identity, territory, everyday life, streets, city

Аннотация: Предметом исследования является метафорическая природа оврагов как уникального элемента природного ландшафта Брянска и смысловой константы брянского текста. Особое внимание сконцентрировано на раскодировании скрытых в них культурных смыслов, реализуемых в рамках пространственных оппозиций «низ – верх», «периферия – центр», в которых отчетливо проявляется значение оврагов как емкого символа границы и атрибута нижнего уровня земной вертикали. Исследовательский интерес представляет выявление роли этих природных доминант в раскрытии главной идеи брянского текста – древности топоса, предопределившей его судьбу, облик и предназначение. Исследование выполнено в рамках семиотического подхода к изучению города. Для понимания семантики его культурного ландшафта и идейно-содержательного богатства городского текста использована метафора. Статья представляет собой первую попытку интерпретировать природный ландшафт Брянска как метафору, порождающую культурные смыслы. Были сделаны следующие выводы. Овраги определяют уникальность естественного ландшафта Брянска и, как следствие, обусловливают специфику брянского текста. Как значимый элемент культурного ландшафта Брянска они заключают в себе информацию об особом геополитическом положении города, истории его появления и динамике роста. Выявление метафорических значений оврагов позволило прийти к мысли об их амбивалентной природе, указывающей на диалектическое единство противоположностей в брянском характере и предопределившее богатейший творческий потенциал культурного пространства Брянска.

Ключевые слова: оппозиция, овраги, город, периферия, Брянск, брянский текст, метафора, ландшафт, граница, природа

Abstract: The subject of this research is the metaphorical nature of ravines as a distinct element of Bryansk’s natural landscape and the conceptual constant of Bryansk text. Special attention is focused on the decoding of the hidden cultural meanings realized within the framework of spatial oppositions “top-bottom” and “periphery-center”, in which there is a clear manifestation of a ravine as a capacious symbol of border and attribute of the bottom level of earthly vertical. Academic interests lies in determination of the role of these natural dominants in revelation of the fundamental idea of Bryansk text – antiquity of topos that sealed its fate, image, and purpose. For understanding of the semantics of its cultural landscape along with the ideological-conceptual wealth of a cultural text, the author applies a metaphor. The article represents a first attempt to interpret the natural landscape of Bryansk as a metaphor that generated the cultural meanings. The author concludes that the ravines define the distinctness of natural landscape of Bryansk, and as a result, substantiate the specificity of Bryansk text. As an important element of Bryansk’s landscape, the ravines contain the information about a peculiar geopolitical location of the city, history of its origin, and dynamics of growth. Identification of metaphorical meanings of the ravines allowed concluding about their ambivalent nature, which indicated the dialectical unity of the opposites in Bryansk character, as well as predetermined the wealth of creative potential of the Bryansk cultural space.

Keywords: ravines, city, peripherals, Bryansk, Bryansk text, metaphor, landscape, opposition, border, nature

Аннотация: Объектом исследования является городское пространство казахстанского индустриального города Жанатас, возникшего на географической карте СССР в 1960-ые годы и ставшего одним из крупнейших центров добычи фосфоритовой руды и производства из нее минерально-химического сырья. Особое внимание авторы уделяют исследованию трансформации городского пространства, которое и сегодня является иллюстрацией сложных геополитических, социально-экономических, геоэколого-исторических, демографических и миграционных процессов в Казахстане рубежа XX – XXI веков. Авторы подробно рассматривают эволюцию городского ландшафта, испытавшего особенности бурного промышленного развития и деструктивных процессов природопользования, а также ставшего сегодня ареной новой индустриализации. Методологической основой исследования является комплексирование методов наук о Земле – полевых маршрутных работ, геоинформационного картографирования и тематического дешифрирования с методами геоэкологии и экологической истории, позволяющее сделать инструментую базу современной урбанистики более эффективной. Впервые исследуется роль многочисленных кризисных явлений в эволюции городов Казахстана, которые повлияли на комфортность проживания населения в городской среде. В ходе исследования авторы приходят к выводам о сложном механизме трансформации городского пространства, условиях адаптации городской системы к социально-экономической реальности и процессах поиска инструментов эффективного городского природопользования.

Ключевые слова: трансформация пространства, городская среда, городской ландшафт, Жанатас, индустриальные города, Казахстан, урбанистика, городское природопользование, комфортность проживания населения, геоэкологические проблемы

Abstract: The object of research is urban space Kazakh industrial city Zhanatas, appeared on the map of the Soviet Union in the 1960s of the last century and became one of the largest centres of extraction of phosphorite ore and production of the mineral and chemical raw materials.The authors pay special attention to the study of the transformation of the urban space, which is an illustration of the complex of geo-political, socio-economic, geoecological, historical, demographic and migration processes in Kazakhstan abroad XX-XXI centuries.The authors of the report focus on the evolution of the urban landscape that has experienced special aspects of rapid industrial development and the destructive processes of nature and became an arena of new industrialization.The methodological basis of the study is the aggregation of Earth sciences methods - field work route, geoinformation mapping and thematic interpretation with geo-ecology and environmental history methods, which allows you to make the tools of modern urbanity base more effectively.Particular attention is paid to the role of multiple crises of the 1990s in the evolution of cities and urban environmental management that affected the comfort of the population living in an urban environment.In the study, the authors come to conclusions about the complex mechanism of the transformation of urban space, urban system conditions of adaptation to the social and economic reality and the process of searching of effective urban environmental management instruments.

Keywords: urban environmental management, space transformation, urban environment, urban landscape, Zhanatas, industrial city, comfort of the population living, Kazakhstan, urban planning, geo-ecological problems

Аннотация: В данной работе автором анализируются положения "Конвенции о правах инвалидов" принятой на Генеральной Ассамблее ООН в декабре 2006 г., особенности международно-правовых обязательств стран-участниц по обеспечению средовой доступности для маломобильных граждан и положения нормативно-правовых актов Российской Федерации, как страны-участницы Конвенции ООН, в сфере обеспечения доступности, в контексте современного городского развития, градостроительства и социального обеспечения. Рассматриваются понятия "доступная среда", "безбрарьерная среда", "унивесальный дизайн" и их социальные функции и последствия реализации. В качестве методов исследования автор используется анализ российского и зарубежного законодательства, а также теоретический анализ российской и иностранной научной литературы. Основными выводами данной работы является вывод о значении универсального дизайна, принципы которого существенно шире доступной среды и могут удовлетворить потребности большего количества людей. Другой важный вывод заключается в том, что создание доступной среды обеспечивает реализацию прав человека для категории маломобильных граждан, позволяет им пользоваться услугами, приобретать необходимые товары, посещать необходимые учреждения, а также может решить проблему с получением образования и трудоустройством.

Ключевые слова: доступная среда, безбарьерная среда, инвалидность, городская среда, современный город, права граждан, социальная защита, международное право, универсальный дизайн, права инвалидов

Abstract: In this paper, the author analyzes the provisions of the "Convention on the Rights of Persons with Disabilities" adopted by the UN General Assembly in December 2006, as well as the prominent international legal obligations of the participating countries to ensure accessibility for mobility-impaired citizens, and the provisions of legal acts of the Russian Federation as a U.N. Convention country, regarding accessibility on the background of modern urban development and social welfare. The author examines the concepts of "accessible environment", "barrier-free environment", "universal design", their social function and the consequences of their implementation. The author uses the following methods of research: analysis of the Russian and foreign legislation and a theoretical analysis of the Russian and foreign scientific literature. The main conclusions of this work are focused on the importance of universal design principles is much wider accessible environment that can meet the needs of more people. Another important conclusion is that the creation of an accessible environment provides the realization of human rights for a group of citizens with limited mobility, allowing them to use the services, to acquire goods, attend the institutions, and can solve multiple issues regarding access to education and employment.

Keywords: citizens' rights, a modern city, urban environment, disability, barrier-free environment, accessible environment, social protection, international law, universal design, disability rights