Аннотация: Предметом исследования является теория и практика оценки региональных транспортных систем, применительно к регионам Севера, где отсутствие круглогодичных наземных коммуникаций делает невозможным их сравнение и анализ. В арктических и северных регионах нашей страны основой транспортной системы являются сезонные коммуникации, которые в практике анализа транспортной обеспеченности, транспортной доступности, транспортного потенциала территорий обычно не используются. Данный инструментарий разработан методом многомерной классификации на основе многомерных средних, учитывающий как ряд количественных показателей, в том числе совокупность сезонных коммуникаций и их продуктивность, так и качественных, включающих уровень транспортно-логистических затрат. Применение показателя сезонных коммуникаций обосновывается их безальтернативностью в регионах Севера. Методология исследования основана на общенаучных методах анализа и синтеза, обобщения, методах комплексного и системного подхода, сопоставления, сравнительного анализа. Разработанный методический инструментарий основан на классических методах оценки транспортной системы региона, но, вместе с тем, обладает новизной, так как учитывает наличие сезонных видов транспортных коммуникаций и их логистическую составляющую. Это позволяет наиболее полно учесть особенности развития транспортных систем в регионах Севера.

Abstract: The subject of this research is the territory and practice of the assessment of the regional transportation systems pertaining to the regions of the North, where the absence of year-round land routes makes their comparison and analysis impossible. In the Arctic and Northern regions of Russia, the main transportation system consists in seasonal routes, which are not usually used in the practice of analysis of transportation coverage, accessibility and transportation potential of the territories. These tools are developed by the method of multivariate classification on the basis of multivariate median, taking into account both, a number of quantitative indexes, including the sum of seasonal routes and their productivity, as well as qualitative, which include the level of transportation costs. The developed methodological tools are based on the classic methods of assessment of the regional transportation system, but at the same time, contains novelty, as it accounts for the existence of seasonal types of transportation routes and their logistical component. This allows for a more comprehensive assessment of the peculiarities of development of the transportation systems in the Northern regions.