Аннотация: Объектом исследования являются процессы сгорания топлива в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) и разработка на основе результатов исследований модели адиабатного двигателя внутреннего сгорания-компрессора (АДВСК).
Проектом предусматривается выполнение экспериментальных исследований, в т. ч. материаловедческих, т. к. оптимизация процессов сгорания топлива в ДВС, в т. ч. с помощью кислорода, сепарированного из атмосферного воздуха, резко повышает температуру сгорания и давление в цилиндрах, что требует новых схем охлаждения и термостойких материалов. Помимо системного анализа процессов сгорания топлива в ДВС, в проекте будет использован метод баро-электро-термо-акустического анализа материалов. Новизна исследования заключается в том, что в результате исследований, помимо повышения КПД ДВС за счет сгорания топлива в кислороде, сепарированном из атмосферного воздуха, резко повышается экономичность и снижается токсичность выбросов, в частности, окислов азота, т.к. атмосферный азот исключается из реакции сгорания топлива и может накапливаться для дальнейшего использования, в частности, для тушения пожаров.

Abstract: The object of this research is the processes of fuel combustion in the internal combustion engines (ICE), as well as development of the model of adiabatic engine of internal combustion – compressor. The project suggests the experimental research, including materials science, because the optimization of fuel combustion in ICE, along with the help of oxygen separated from the atmosphere, rapidly increases the temperature of combustion and pressure in the cylinders, which requires the new schemes of cooling ad heat-resistant materials. The scientific novelty of this work consists in the fact that besides the increase in energy conversion efficiency of ICE due to the fuel combustion, in the separated from atmosphere oxygen, rapidly increases the efficiency and reduces the emission toxicity, particularly the nitrogen oxides, because the atmosphere nitrogen is excluded from the reaction of fuel combustion and can accumulate for further use, including the fire control.