Аннотация: Представлена методика автоматизированной обработки изображений в авиационных системах визуального мониторинга внекабинной обстановки, предназначенный для использования при проектировании и последующих испытаниях таких средств. Методика разработана с учетом особенностей обеспечения безопасности полетов воздушных судов в темное время суток и характеристик современных оптико-электронных систем, применяемых на пилотируемых и беспилотных воздушных судах. Представлена методика расчета оценки максимальной дальности действия низкоуровневых телевизионных систем визуализации изображения, применяемых в составе средств и систем авиационного оборудования. Методология исследования объединяет методы системного анализа, проектирования оптико-электронных систем, проектирования и испытаний авиационного оборудования, методы квалиметрии сложных систем. Научная новизна полученных результатов определяется тем, что они получены с учетом обеспечения безопасности полетов воздушных судов и могут быть использованы в интересах обоснования рациональных характеристик, проектирования, квалиметрии и испытаний аналогичных систем, предназначенных для использования в составе оборудования эргатических систем различного назначения.

Abstract: The article presents a technique of automated image processing in aircraft systems of visual monitoring of the outside the cabin environment for use in the design and subsequent testing of such means. The method was developed taking into account specifics of ensuring the safety of aircraft in the night time and characteristics of modern optoelectronic systems used in manned and unmanned aircraft. The authors describe a technique of calculating the maximum range of the evaluation of low-level television imaging systems used in the composition of assets and systems of aircraft equipment. The research methodology combines the methods of system analysis, design, electro-optical systems, design and testing of aircraft equipment, methods of quality control of complex systems. Scientific novelty of the results is in the fact that they were obtained specifically for ensuring the safety of aircraft and can be used in the interests of rational justification characteristics, design of quality control and testing of similar systems intended for use in equipment ergonomics systems for various purposes.

Аннотация: Предметом исследования являются вопросы адекватного прогнозирования инвестиций в научно-техническую продукцию экспертизе вариантов проектных решений в интересах поддержки принятия управленческих решений на ранних стадиях жизненного цикла такой продукции. Реализация проектных решений, рассматриваемых при планировании объемов продукции, сопряжена с единовременными затратами, связанными с разработкой, производством и эксплуатацией такой продукции. Исследование проведено в аспектах прогнозирования себестоимости научно-технической продукции, определения объемов инвестиций в производство и прогнозирования эксплуатационных затрат. Методология исследования базируется на методах экономического прогнозирования, системного анализа, теории надежности, теории проектирования и испытаний сложных систем. Основными результатами проведенного исследования являются разработанные и адаптированные методики прогнозирования себестоимости научно-технической продукции, определения объемов инвестиций в производство и прогнозирования эксплуатационных затрат, практическая реализация (комплексное применение) которых позволяет обосновать потребные объемы инвестиций в научно-техническую продукцию на этапе проектных решений.

Abstract: Abstract. The study focuses on the issues of adequate forecasting of investment in scientific and technical products and expertise of design solutions in order to support management decision-making at the early stages of the life cycle of such products. The implementation of design solutions being considered in the planning of production volumes is associated with non-recurring costs related to the development, production and operation of the products. The main areas of the study are: forecast of the cost of scientific and technical products, determination of the volume of investment in production and estimation of operating costs. The methodological basis of the study involves the methods of economic forecasting, systemic analysis as well as the theory of reliability and the theory of design and testing of complex systems. The main results of the study can be summarized as follows: the development of adapted methods to forecast the cost of scientific and technical products, determine the volume of investment in production and operating costs; the practical use (combined application) of these methods enabling to substantiate the needed amount of investments into scientific and technical products at the stage of design solutions

Аннотация: Предметом исследования являются технологии повышения эксплуатационной надежности воздушных судов государственной авиации.
Объектом исследования являются системы автоматизированного инструментального контроля технического состояния воздушных судов.
Обоснована важность для практики оптимизации требований, предъявляемых к средствам обеспечения технического обслуживания и ремонта воздушных судов, для их непрерывного и полного информационного обеспечения.
Показаны возможности обеспечения повышения эффективности использования информации, выдаваемой системой эксплуатационного контроля воздушных судов, в интересах контроля их состояния и обеспечения его скорейшего восстановления.
Изложена целесообразность дополнения средств эксплуатационного контроля воздушных судов специализированной информационно-диагностической системой встроенного контроля их состояния, обеспечивающей информационное взаимодействие контролируемой составной части воздушного судна, являющегося объектом контроля, и средств контроля. Представлена система показателей достоверности самоконтроля состояния системы встроенного контроля. Методология исследования - структурный системный анализ предметной области и информационно-логическое моделирование процессов сбора и обработки информации. В статье рассмотрен современный подход к созданию встроенных систем контроля воздушных судов, обоснованы требования к ним и предложены основные математические соотношения для расчета оценок показателей, характеризующих достоверность результатов контроля.
Новизна исследования определяется тем, что показаны приоритетные направления расширения перечня применяемых в авиации средств эксплуатационного контроля воздушных судов в интересах создания информационно-диагностических систем инструментального контроля их технического состояния.